• A la date du 08/02/2015, je comptabilisais 798 jours (2 ans et 68 jours) d'entraînements ou de courses consécutifs, pour un total kilométrique de 13798,9km. Ce fut la dernière séance de ce streak car le lendemain la grippe me mit KO pour 3 jours sans course.

    Semaine n°1/18 Plan 24h de Rennes.

    Lundi 08/12/2014 : (soir) 46'10" pour 6,5km.

    Mardi 09/12 : (soir) 42'25" pour 6,5km.

    Mercredi 10/12 : (soir) 1h15'45" pour 12,2km.

    Jeudi 11/12 : (soir) 44'30" pour 7,3km.

    Vendredi 12/12 : (soir) 1h18'20" pour 12,7km.

    Samedi 13/12 : (matin) 1h32'50" pour 15,1km.

    Dimanche 14/12 : (soir) 1h19'35" pour 13,6km.

    Total semaine n°1 : 7h39'35" pour 73,9km en 7 séances. Cumul 2014 : 6304,4km.

     

    Semaine n°2/18 Plan 24h de Rennes.

    Lundi 15/12/2014 : (soir) 1h27'00" pour 14,1km.

    Mardi 16/12 : (soir) 45'55" pour 7,6km.

    Mercredi 17/12 : (soir) 1h37'10" pour 15,6km.

    Jeudi 18/12 : (midi) 45'00" pour 7,7km (soir) 49'00" pour 7,9km.

    Vendredi 19/12 : (soir) 1h24'30" pour 14,2km.

    Samedi 20/12 : (matin) 1h42'55" pour 17,5km.

    Dimanche 21/12 : (matin) 1h52'55" pour 19,5km.

    Total semaine n°2 : 10h24'25" pour 104,1km en 8 séance. Cumul 2014 : 6408,5km. 

     

    Semaine n°3/18 Plan 24h de Rennes.

    Lundi 22/12/2014 : (matin) 20'end + 5x150m (50m plat + 100m côte) r=50m + 4'end + VMA Courte 10x105m sur pelouse (en 24" +/- 0,5") r=70m + 31'end. Total 1h12'05" pour 11,6km.

    Mardi 23/12 : (matin) 1h13'15" pour 12,8km.

    Mercredi 24/12 : (matin, piste) Echauffement 30' end + VMA Courte 2x(12x133m à 100%VMA r=67m) (en 30"5 à 28"7 moy = 29"7)R=3' + 30'end. Total 1h28'20" pour 14,6km.

    Jeudi 25/12 : (matin) 47'45" pour 7,5km.

    Vendredi 26/12 : (matin) 1h34'55" pour 15,8km.

    Samedi 27/12 : (matin) 1h01' end (10km) + EMA 80% (15'/3200m) + 10'end + 6 côtes de 100m r=50m + 27'end. Total 1h59'20" pour 19,2km.

    Dimanche 28/12 : (matin) 1h47'45" pour 18,5km.

    Total semaine n°3 : 10h03'25" pour 100,0km en 7 séances. Cumul 2014 : 6508,5km. 

     

    Semaine n°4/18 Plan 24h de Rennes.

    Lundi 29/12/2014 : (matin) 41'00" dont  accélérations 14x50m r=50m + 4x100m r=50m pour 7,1km. (soir) 20'end + VMA Courte 6x200m (>100% : 43" à 44"5) + 3'end + 7x200m (< ou = à 100% : en 45"5 à 47") R=100m + 14'end. Total 1h11'20" pour 11,7km.

    Mardi 30/12/2014 : (matin) 51'10" pour 8,5km.

    Mercredi 31/12/2014 : (matin) 1h23'10" pour 14,2km.

    Jeudi 01/01/2015 : (matin) 1h14'45" pour 11,7km.

    Vendredi 02/01 : (soir, piste) 29' échauffement + VMA 2x300m (95% 1'08"/1'11") r=1' + 2x600m (90% 2'34"/2'33") r=1'30" + 2x800m (85% 3'32"/3'28") r=1'45" + 3x300m (100% 1'09"/1'11") r=50" + 200m (105% = 43"6) + 26'end. Total 1h24'35" pour 13,8km.

    Samedi 03/01 : (matin) 1h46'15" pour 17,6km.

    Dimanche 04/01 : (matin) 1h46'05" pour 17,0km.

    Total semaine n°4 : 10h18'20" pour 101,6km en 8 séances. Cumul 2014 : 6550,0km. Cumul 2015 : 60,1km.

     

    Semaine n°5/18 Plan 24h de Rennes.

    Lundi 05/01/2015 : (soir, piste) 25' end + EMA 80 à 85% (2100m en 10'01"/2200m en 10'09"/2200m en 10'00") R=300m (2'/2'30") + 16'end. Total 1h16'10" pour 13,5km.

    Mardi 06/01 : (soir) 45'50" pour 7,4km.

    Mercredi 07/01 : (soir) 1h30'30" pour 14,8km.

    Jeudi 08/01 : (midi) 45'40" pour 7,6km. (soir) 45'30" pour 7,5km.

    Vendredi 09/01 : (soir) 1h29'05" pour 14,7km.

    Samedi 10/01 : (soir) 55'20" pour 9,9km.

    Dimanche 11/01 : (matin) 1h38'00" pour 16,4km.

    Total semaine n°5 : 9h06'05" pour 91,8km en 8 séances. Cumul 2015 : 151,9km. 

     

    Semaine n°6/18 Plan 24h de Rennes.

    Lundi 12/01/2015 : (soir) 1h31'55" pour 15,1km.

    Mardi 13/01 : (soir) 44'40" pour 7,5km.

    Mercredi 14/01 : (soir) 1h31'20" pour 15,5km.

    Jeudi 15/01 : (soir) 45'05" pour 7,6km.

    Vendredi 16/01 : (soir) 1h29'40" pour 15,3km.

    Samedi 17/01 : (matin) 2h09'30" pour 22,0km.

    Dimanche 18/01 : (matin) 1h42'00" pour 17,6km.

    Total semaine n°6 : 9h54'10" pour 100,6km en 7 séances. Cumul 2015 : 252,5km. 

     

    Semaine n°7/18 Plan 24h de Rennes.

    Lundi 19/01/2015 : (soir) 1h31'25" pour 15,9km (dont 30' + 12' à 80% EMA) .

    Mardi 20/01 : (midi) 43'40" pour 7,3km. (soir) 45'40" pour 7,5km.

    Mercredi 21/01 : (soir) 1h31'25" pour 15,6km.

    Jeudi 22/01 : (soir) 45'50" pour 7,9km.

    Vendredi 23/01 : (soir) 1h33'10" pour 15,8km.

    Samedi 24/01 : (matin) 2h00'45" pour 20,3km.

    Dimanche 25/01 : (matin) 2h04'55" pour 21,7km.

    Total semaine n°7 : 10h56'50" pour 112,0km en 8 séances. Cumul 2015 : 364,5km.

     

    Semaine n°8/18 Plan 24h de Rennes.

    Lundi 26/01/2015 : (soir) 28'end + EMA 75/80% (2200m à 11km/h, 2700m à 11,6km/h, 2800 à 11,7km/h) r=4' et 3' + 16'end. Total 1h32'00" pour 16,0km.

    Mardi 27/01 : (soir) 45'35" pour 7,5km.

    Mercredi 28/01 : (soir) 1h50'00" pour 18,3km.

    Jeudi 29/01 : (midi) 44'55" pour 7,6km. (soir) 44'55" pour 7,6km.

    Vendredi 30/01 : (soir) 1h26'50" pour 14,8km.

    Samedi 31/01 : (matin) 2h05'05" pour 21,0km.

    Dimanche 01/02 : (matin) 1h20' end + 2x2000m EMA 80% (en 10'16" et 9'51") r=1'50" + 20'end. Total 2h00'50" pour 20,6km.

    Total semaine n°8 : 11h10'10" pour 113,4km en 8 séances. Cumul 2015 : 477,9km.

     

    Semaine n°9/18 Plan 24h de Rennes.

    Lundi 02/02/2015 : (soir) 1h33'35" pour 15,6km.

    Mardi 03/02 : (soir) 44'55" pour 7,6km.

    Mercredi 04/02 : (soir) 1h59'20" pour 20,4km.

    Jeudi 05/02 : (soir) 44'05" pour 7,6km.

    Vendredi 06/02 : (soir) 1h08' end + EMA 75% : 5600m à 11,6km/h + 15'end. Total 1h51'00" pour 19,4km

    Samedi 07/02 : (matin) 1h39'00" pour 16,1km.

    Dimanche 08/02 : (matin) 56'20" pour 8,2km.

    Total semaine n°9 : 9h28'15" pour 94,9km en 7 séances. Cumul 2015 : 572,8km. 

     

    Semaine n°10/18 Plan 24h de Rennes.

    Lundi 09/02/2015 : repos (grippe).

    Mardi 10/02 : repos (grippe).

    Mercredi 11/02 : repos (grippe).

    Jeudi 12/02 : (soir) 47'50" pour 6,9km.

    Vendredi 13/02 : (soir) 53'15" pour 8,1km.

    Samedi 14/02 : (midi) 1h03'00" pour 9,6km.

    Dimanche 15/02 : (matin) 1h22'15" pour 12,5km.

    Total semaine n°10 : 4h06'20" pour 37,1km en 4 séances. Cumul 2015 : 609,9km.

     

    Semaine n°11/18 Plan 24h de Rennes.

    Lundi 16/02/2015 : (matin) 1h20'00" pour 12,6km.

    Mardi 17/02 : (matin) 1h38'05" pour 15,3km.

    Mercredi 18/02 : (matin) 30' end + 10' (1850m = 11,1km/h) + 45' end. Total 1h25'15" pour 13,0km.

    Jeudi 19/02 : repos (journée de visites d'appartements sur Rennes = plein de bornes à pied mais hors entraînement)

    Vendredi 20/02 : (matin) 1h33'20" dont 10' à 10,8km/h pour 14,9km.

    Samedi 21/02 : (matin) 1h37'40" pour 15,7km.

    Dimanche 22/02 : (soir) 1h32'50" pour 15,3km.

    Total semaine n°11 : 9h07'10" pour 86,8km en 6 séances. Cumul 2015 : 696,7km. 

     

    Semaine n°12/18 Plan 24h de Rennes.

    Lundi 23/02/2015 : (soir) 1h36'15" pour 15,7km.

    Mardi 24/02 : (midi) 46'30" pour 7,8km. (soir) 47'20" pour 7,8km.

    Mercredi 25/02 : (soir) 1h18'30" pour 12,6km.

    Jeudi 26/02 : (midi) 41'20" pour 6,8km. (soir) 46'30" pour 7,7km.

    Vendredi 27/02 : (soir) 1h31'15" pour 15,4km.

    Samedi 28/02 : (matin) 1h33'00" pour 15,6km.

    Dimanche 01/03 : (matin) 1h28' end + EMA 75/80% 2x2000m (à 11,1 et 11,5km/h) r=1'40" + 14'end. Total 2h05'15" pour 21,2km.

    Total semaine n°12 : 11h05'55" pour 110,6km en 9 séances. Cumul 2015 : 807,3km.

     

    Semaine n°13/18 Plan 24h de Rennes.

    Lundi 02/03/2015 : (soir) 1h32'30" pour 15,4km.

    Mardi 03/03 : (soir) 48'50" pour 8,0km.

    Mercredi 04/03 : (nuit) 1h21'00" dont 10' à EMA 75% (11,1km/h) pour 13,4km.

    Jeudi 05/03 : (soir) 49'15" pour 8,4km.

    Vendredi 06/03 : (soir) 1h38'45" pour 16,5km.

    Samedi 07/03 : (matin) 2h02'40" pour 18,5km.

    Dimanche 08/03 : (matin) 1h04'45" pour 9,6km. (soir) 1h10'00" pour 10,3km.

    Total semaine n°13 : 10h27'45" pour 100,1km en 8 séances. Cumul 2015 : 907,4km.

     

    Semaine n°14/18 Plan 24h de Rennes.

    Lundi 09/03/2015 : (midi) 42'00" pour 6,5km. (soir) 1h06'15" pour 10,6km.

    Mardi 10/03 : (midi) 45'00" pour 7,6km. (soir) 50'00" pour 8,0km.

    Mercredi 11/03 : (soir) 2h15'55" pour 22,1km.

    Jeudi 12/03 : (midi) 48'35" pour 8,1km. (soir) 42'45" pour 6,9km.

    Vendredi 13/03 : (soir) 1h36'40" pour 15,7km.

    Samedi 14/03 : (matin) 2h13'20" pour 21,3km.

    Dimanche 15/03 : (matin) 2h18'10" pour 22,2km.

    Total semaine n°14 : 13h18'40" pour 129,0km en 10 séances. Cumul 2015 : 1036,4km. 

     

    Semaine n°15/18 Plan 24h de Rennes.

    Lundi 16/03/2015 : (soir) 1h40'30" pour 16,0km.

    Mardi 17/03 : (midi) 45'35" pour 7,7km. (soir) 50'35" pour 8,2km.

    Mercredi 18/03 : (soir) 44' end + 30' à 80% EMA (= 11,5km/h) r=3' + 6' à 12km/h + 17'end. Total 1h39'25" pour 17,2km.

    Jeudi 19/03 : (soir) 44'50" pour 7,7km.

    Vendredi 20/03 : (soir) 1h30'20" pour 15,3km.

    Samedi 21/03 : (matin) 2h05'30" pour 21,1km (dont 12' à 75%EMA)

    Dimanche 22/03 : (matin) 2h08'00" pour 21,4km (dont 15' à 80%EMA).

    Total semaine n°15 : 11h24'45" pour 114,6km en 8 séances. Cumul 2015 : 1151,0km.

     

    Semaine n°16/18 Plan 24h de Rennes.

    Lundi 23/03/2015 : (soir) 1h34'30" pour 15,6km.

    Mardi 24/03 : (midi) 49'00" pour 8,0km.

    Mercredi 25/03 : (soir) 2h07'25" pour 20,9km.

    Jeudi 26/03 : (soir) 43'05" pour 7,2km.

    Vendredi 27/03 : (soir) 1h36'10" pour 15,9km.

    Samedi 28/03 : (matin) 2h01'00" pour 19,9km.

    Dimanche 29/03 : (soir) 1h23'50" pour 13,9km.

    Total semaine n°16 : 10h15'00" pour 101,4km en 7 séances. Cumul 2015 : 1252,4km. 

     

    Semaine n°17/18 Plan 24h de Rennes.

    Lundi 30/03/2015 : (soir) 1h41'10" pour 16,5km.

    Mardi 31/03 : (midi) 45'40" pour 7,4km. (soir) 48'25" pour 8,2km.

    Mercredi 01/04 : (soir) 2h07'20" pour 21,3km.

    Jeudi 02/04 : (soir) 41'15" pour 7,0km.

    Vendredi 03/04 : (soir) 1h35'00" pour 16,0km.

    Samedi 04/04 : (matin) 1h04'10" pour 10,4km.

    Dimanche 05/04 : (matin) 1h11'10" pour 12,0km.

    Total semaine n°17 : 9h54'10" pour 98,8km en 8 séances. Cumul 2015 : 1351,2km (102 séances).

     

    Semaine n°18/18 Plan 24h de Rennes.

    Lundi 06/04/2015 : (matin) 44'15" pour 7,2km.

    Mardi 07/04 : (soir) 42'30" pour 7,1km.

    Mercredi 08/04 : (soir) 48'30" pour 8,1km.

    Jeudi 09/04 : (matin) 48'30" pour 8,0km.

    Vendredi 10/04 : (midi) 32'45" pour 5,7km.

    Samedi 11/04 et Dimanche 12/04 : 24 heures de Rennes --> 149,028km.

    Total semaine n°18 : 27h36'30" pour 185,1km en 6 séances dont 1 compétition. Cumul 2015 : 1536,3km (108 séances dont 1 compétition).


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  • CR Intégrale de Gégé 2014 

    (Petit rappel pour les non initiés : la Gérard Denis, dans sa version intégrale, consiste à rallier Roscoff à Mousterlin et à en revenir par le même itinéraire. Distance totale : 243,2km à faire en moins de 42h)

    C’était mon 10ème départ au pied du phare de Roscoff après ceux de mes 8 Transe Gaule et de ma première « Gérard Denis » de 2009, et cette fois-ci, je n’avais aucune appréhension, aucun stress, sans doute ne me rendais-je pas compte de l’ampleur de la tâche qui m’incombait. 243,2km pour aller toucher l’Atlantique au niveau de la Pointe de Mousterlin et en revenir pour toucher le pied du phare.

    Le fait qu’il fasse nuit à 6h y a sans doute fortement contribué, les départs en nocturne ont ceci de particulier qu’ils atténuent les reliefs.

    Nous étions 24 sur la ligne de départ en individuel et 1 en relai. Avec les bénévoles présents et quelques accompagnateurs, nous formions un bon groupe bien supérieur en nombre à celui des pêcheurs prêts à lever l’ancre par cette marée haute.

    La tenue de rigueur dès le départ était légère car la température était douce, mais il fallait néanmoins porter le gilet de sécurité, avoir un éclairage pour ne pas se retrouver dans le noir dès la sortie de Roscoff et j’avais ajouté une lampe rouge clignotante dans le dos sur ma ceinture de sac banane.

    A 6h le départ fut donné et nous sommes partis groupés, personne ne souhaitant prendre les devants si bien que je m’y retrouvais pendant quelques hectomètres avec quelques habitués. Par la suite, chacun trouva son rythme de croisière et je n’eus plus qu’à suivre le mouvement. La partie menant de Roscoff à St Pol, qui constitue le prologue non chronométré de la Transe Gaule, est très vallonnée avec quelques raidillons contraignant à marcher si l’on ne voulait pas trop taper dans ses réserves. Jean Benoît en profitait pour nous ouvrir la route en continuant de flécher l’itinéraire pas facile à trouver avec la frontale : de jour les flèches fluo se voient facilement et de loin, de nuit non, on est obligé de pointer la lampe vers elles. St Pol de Léon et ses éclairages urbains permit de faire un premier point : ça allait, ma tenue était bien adaptée ; pas de sac à dos pour le moment, on verrait ça plus tard si besoin, mais comme mon frère m’accompagnait tout le long de la course en voiture, je savais que je pouvais ne transporter qu’une seule bouteille à la main jusqu’au prochain lieu de rendez-vous. D’ailleurs, à la sortie de Saint-Pol il m’en redonna une et je lui demandais une banane … qu’il ne trouva pas.

    Il faut dire qu’on était partis vendredi soir de Nantes à 17h un peu « à l’arrache » sans avoir eu le temps de disposer dans la voiture les différents éléments constituant mon ravitaillement – et beaucoup de ceux qui me connaissent savent ce que j’entends par ravitaillement – afin de les retrouver facilement et comme nous étions arrivés à Roscoff vers 21h nous n’avions pas eu le temps de mettre de l’ordre dans le chargement. Je comptais le faire plus tard mais le vendredi soir je n’avais qu’une hâte, c’était de me coucher non sans avoir salué tous les coureurs présents ainsi que les bénévoles et accompagnateurs qui dînaient tous dans le gymnase. J’avais passé une bonne nuit et le matin au réveil à 4h30 le temps passé pour manger, se mettre en tenue, ranger le barda … si bien que là non plus nous n’avons pas trouvé le temps de bien mettre chaque chose à sa place dans la voiture afin de la retrouver du premier coup en cas de nécessité. Donc l’épisode des bananes allait se reproduire avec d’autres denrées ou matériels. Mais au bout du compte ça ne m’a pas trop désorganisé.

    Retour à la course ; on vient de quitter St Pol, direction Penzé via Kerlaudy où je franchis la barre symbolique des 120000km depuis que je cours de manière organisée, c'est-à-dire depuis que je tiens les comptes de ce que je fais à l’entraînement et en compétition. Ça a commencé en 1989 … 3 tours de Terre ! J’entamais le 4ème !

    Jusqu’à Penzé, j’étais en territoire connu (Penzé, km 16,5 en 1h45’) et j’étais sur une bonne base en ce qui concerne la vitesse moyenne. Après, pour me fixer des objectifs intermédiaires et m’organiser pour me faire ravitailler, j’avais prévu à chaque village que mon frère me redonne une nouvelle bouteille et tous les 15km environ qu’il me fournisse de quoi manger, s’il le trouvait dans le gros bazar… La recherche des bananes perdues s’est poursuivie pendant quelques ravitaillements mais on les a bien retrouvées au final, idem pour les mini-cocas.

    Le jour s’était levé, on allait avoir un superbe week-end pour courir, il ne faisait pas encore chaud, c’était agréable et … reposant mentalement. Ce qui le fut un peu moins, c’était la succession des bosses, mais de traverser la Bretagne, le Finistère en particulier, on le sait, ce n’est pas de la plaine.

    Au lac du Drennec, déjà un marathon de couru (en 4h40’) et je pensais alors « plus que 200km à faire … une paille ! »

    Mais la paille ressemblait plutôt à une poutre car la montée sur Saint-Rivoal … ça fait mal ! (poète en plus) Les descentes qui suivaient étaient aussi fortes et ne permettaient pas de se relâcher.

    Bon, Brasparts n’allait pas tarder à pointer son nez, je ferai là un premier point.

    J’avais prévu de découper ma course en 4 étapes : 

    Roscoff – Brasparts (57,2km), Brasparts – Pointe de Mousterlin (63,9km), Pointe de Mousterlin – Brasparts (64,9km) et Brasparts – Roscoff (57,2km).

    Là, je finissais la 1ère : 6h18’ pour 57,2km. J’étais dans mes temps, un petit peu en avance sur l’option « prudence » mais encore à plus de 9 de moyenne.

    8’30s d’arrêt pour me ravitailler en Bolino, gâteau de riz, boissons fraîches, et me mettre de la crème protectrice car ça commençait à brûler dans le cuissard. Idem pour les protections des tétons car les pansements s’étaient décollés et étaient partis.

    A ce moment là de la course, je devais être entre la 12ème et la 15ème place et je repartis à peu près au même moment que Jean-Michel, Robert, Jean Claude et Nadine.

     

    Le début de cette seconde phase menant à Mousterlin était vallonné : calme, silencieux, joli… mais vallonné.

    Pleyben et l’envie de plus en plus pressante de boire un vrai coca frais ou un panaché ou encore un Monaco : j’envoyais mon frère en éclaireur et quand je passai devant un café du bourg de Pleyben, il m’attendait avec un coca. Le soleil tapait bien et la soif était là, mais je buvais régulièrement et fréquemment. De temps à autres, je buvais aussi des Yop ou de l’eau pétillante. Dans mes petites bouteilles, Laurent me mettait du sirop de citron ou de pamplemousse ou encore de fraise et il avait pour consigne de m’en donner une tous les 5km en alternant les parfums.

    Chouette ! Les bananes avaient été retrouvées tout comme les mini coke ; ça allait apporter quelques variantes dans mon programme d’alimentation et d’hydratation. Dans un autre village, mon frère me prit un Monaco de 50cl que j’enfilais comme ça, comme si j’avais soif.

    Les villages défilaient, Pont Coblant, Edern, Gouezec, avec encore du relief. Je gérais, j’étais sous les 9 de moyenne maintenant mais je me fixais toujours une arrivée à Mousterlin entre 20h et 21h, soit entre 14 et 15h de course. A cette heure-là, il devrait faire encore jour.

    Je passais le km 100 en 11h48’, juste après la Chapelle de Kerdevot. La suite fut un peu laborieuse car les bosses étaient très raides, courtes mais très pentues. Il fallait atteindre Fouesnant pour se libérer l’esprit et retrouver des portions moins vallonnées.

    Aux alentours du km 110, je croisais Alain David et Stéphane Ruel qui étaient déjà sur le chemin du retour (km 133 pour eux environ). Ces gars sont des champions, ils avaient fait les 24h de Villenave il y a peu (2 semaines) avec des scores de 246 et 236km, et là, ils remettaient ça comme si de rien n’était. Je m’attendais à un défilé de coureurs de tête à partir de ce moment.

    Quelques gros engins agricoles m’ont souvent contraint de me mettre sur les bas-côtés, puis le parcours prit un chemin creux et sombre où je me dis qu’au retour ça allait être folklorique et que la frontale serait obligatoire.

    Fouesnant, vers le km 113 ou 114 (pas de panneau d’entrée) avec la piste cyclable très pentue pour rejoindre le centre-ville, me donna l’occasion de croiser Christian Efflam, en 3ème position. Il s’arrêta et nous nous souhaitâmes rapidement bonne continuation. La traversée de la ville fut longue et de nombreux jeunes attablés aux terrasses des cafés étaient à prendre l’apéritif. Peut-être seraient-ils encore là au retour. Je croisais encore 3 autres coureurs, Sylvain, Pascal et Hugues, repartis pour la remontée plein nord.

    J’arrivais à Mousterlin, à l’Hôtel de la Pointe (km 121,1) en 14h28’. J’étais dans les temps et soulagé d’avoir réussi mon premier challenge.

    Je me suis changé, j’ai enfilé une tenue de nuit avec la frontale, je ne me suis pas trop couvert car la température n’était pas si basse que ça, il faisait encore bon. J’ai remis de la crème là où ça faisait mal, là où ça piquait ou brûlait, j’ai remis de nouveaux pansements, enfilé de nouvelles chaussures. J’ai aussi surtout pensé à bien m’alimenter (Bolino, gâteaux de riz ou de semoule…) et à bien boire.

    Après cet arrêt de 26’, je suis reparti, donc après 14h54’ de course … 

     

     (suite de la première partie).

    Je suis reparti, donc après 14h54’ de course en compagnie de Jean Claude Poret avec qui je courus jusqu’à la sortie de Fouesnant. Je devais être à ce moment-là dans les 10 premiers. Je n’avais croisé que 6 coureurs parmi ceux de tête avant le demi-tour et avec moi à Mousterlin il y avait Yann, Nadine et  Jean Claude. Un magnifique coucher de croissant de Lune sur l’Atlantique marqua une dernière fois notre passage côté océan, bientôt nous retrouverons les terres et viserons la Manche.

    Nous avons croisé plusieurs autres coureurs lors des premiers km de notre remontée vers Roscoff. On ne se reconnaissait pas tout de suite car il faisait nuit noire et face à face avec les frontales, on était ébloui, alors on s’annonçait : « C’est qui ? » « C’est Fab ! » « Moi, c’est untel ! » « Alors bonne route ! » « A toi aussi ! ».

    Peu après Fouesnant, je fis un arrêt pour me ravitailler avant la partie « technique » style labyrinthe mixte route et chemin avec ou sans engins agricoles, alors je m’hydratais bien, emportais de quoi tenir plusieurs km. Jean Claude continua et je me retrouvais seul. J’espérais surtout ne pas me tromper de route car après, c’est difficile de nuit de revenir sur ses pas et de reprendre le véritable itinéraire.

    Celui-ci n’était pas facile à suivre : à l’aller il faisait jour, on voyait les flèches et les coups de bombe fluo en guise de marquage au sol ; là, rien de facile à trouver et je devais faire appel à ma mémoire et de reconnaître des endroits traversés dans le sens nord-sud. Donc je redoublais de prudence.

    Petit à petit, je commençais à ressentir les premiers symptômes de l’envie de dormir et je dus lutter et la repousser à plusieurs reprises. Pour cela, mon frère procédait par sauts de puce et m’attendait tous les 2 ou 3km maxi. Je commençais aussi à ressentir le frais puis le froid. J’étais encore en sueur des efforts effectués pour courir, alors je me couvris un peu plus.

    Le ciel étoilé était magnifique surtout par cette nuit désertée par la Lune partie se coucher après Mousterlin. En pleine campagne, là où il n’y a plus d’éclairage urbain passée une certaine heure, ça fait ressortir des milliers d’astres qu’on n’a pas l’habitude de voir. Bien sûr, de courir en levant le nez, ça peut parfois faire faire des erreurs d’itinéraire ou faire mordre sur les bas-côtés. Sans parler du mal à la nuque. Alors je ne consultais la carte du ciel que de temps en temps, avec comme point de repère la Grande Ourse et l’étoile polaire qui m’indiquait la direction à suivre.

    Je somnolais parfois aussi en courant ou en marchant reprenant mes esprits qu’une fois après avoir foulé quelques mètres d’herbe sur le bord de la route. Heureusement je ne suis jamais allé au fossé !

    Dans les villages sombres et endormis, là où mon frère m’attendait pour me ravitailler je lui demandais si je pouvais dormir un peu, quinze minutes pas plus, avant de reprendre la course, mais il me remettait tout de suite sur la route. Il avait raison, c’était ce qu’il y avait de convenu : ne pas céder aux caprices même dans les moments les plus délicats. Merci de m’avoir botté les fesses, petit frère !

    Quand même, à certains endroits, et sans doute parce que je l’avais bien mérité, je m’asseyais sur ma chaise pliante pour prendre le temps de manger et je me surprenais à me réveiller en sursaut le gâteau de riz à la main ou le Bolino ou la banane. Alors pour ne pas céder à la tentation de dormir plus longtemps, je me remettais tout de suite en piste.

    Bon an mal an, je m’approchais de l’aube non sans avoir connu quelques doutes sur l’itinéraire à certains moments. Heureusement qu’à un moment où j’avais fait demi-tour, j’ai vu un marquage « GG km 90 » que j’avais déjà vu à l’aller, il m’a permis de refaire demi-tour pour continuer sur le bon chemin que je croyais mauvais (vous me suivez ?). D’autres se seront trompés à cet endroit et n’auront pas vu qu’il fallait tourner à droite un peu plus loin et donc auront fait quelques hm ou km en plus.

    Le froid était bien là, et aussi quelques bancs de brume commençaient à me gêner : avec la frontale, à chaque fois que j’expirais, ça intensifiait les effets de ce brouillard et m’empêchait de voir plus loin que les 10 prochains mètres. Aux intersections aussi je devais faire attention et vérifier de plus près s’il n’y avait pas de flèche.

    Je passais le km 151,6 à Landudal en 19h17’ puis le km 169,3 (Pont Coblant) en pile 23h, je franchis la barre des 24h au km 174. Pas mal quand même me disais-je.

    Le jour s’est levé, j’ai poursuivi mon labeur (et bien oui, ça n’a pas été toujours facile contrairement à ce que ce CR pourrait laisser penser).

     

    L’arrivée à Brasparts, lieu du dernier poste de pointage avant l’arrivée, au km 186 en 26h fut réconfortante. Plus que 57,2km, j’avais fini ma 3ème étape, normalement, ça devrait le faire me répétais-je.

    Je me suis arrêté une vingtaine de minutes pour procéder à tout un tas de changements et à un ravitaillement en Bolino et autres solides.

    Donc j’en repartis après 26h20’ de course et 186km. Je commençais à me projeter sur une arrivée vers 34/35 heures de course soit entre 16 et 17h. C’était envisageable, cet optimisme étant basé sur le fait que je croyais maîtriser cette fin d’itinéraire qui était passée assez « facilement » à l’aller. Bien sûr, j’avais oublié qu’il restait de grosses bosses à passer et que le soleil allait aussi commencer à chauffer tout comme la veille dans l’après-midi.

    Le passage au Lac du Drennec au km 200 en 28h17’ me fit repenser à la veille à la même heure : « déjà un marathon, plus que 200 bornes ! ». Et bien là, c’était : « Déjà 200 bornes, plus qu’un marathon ! » Facile !?

    Et bien non !

    Je fus alors en proie à mes problèmes d’arythmie cardiaque qui m’avaient laissé tranquille depuis le départ de Roscoff, et auxquels je n’avais pas pensé.

    Le premier passa vite, je trouvais un endroit pour m’accroupir puis m’allonger, ce qui était plus facile, et la tachycardie se dissipa en moins d’une minute. Le second épisode fut un peu plus long care en pleine campagne et en pleine ligne droite, pas moyen de trouver quelque endroit pour s’allonger et s’isoler. Je marchais donc jusqu’au village suivant où je demandais à mon frère de mettre le matelas à côté de la voiture afin que je m’y allonge. Une minute après, tout était redevenu « normal » et je pus reprendre ma course. Mais j’avais perdu la confiance qui me portait depuis Brasparts, moi qui comptais faire un final régulier, j’étais en plein doute. Je me suis accroché, le compte à rebours chronométrique était lancé, les villages pourtant assez proches les uns des autres me paraissaient interminables à atteindre : Guimiliau (5km en 46’), Kermat (4km en 36’), Guiclan (3,3km en 27’), Penzé (6,7km en 59’). Ça montre que je n’allais pas très vite en plus d’alterner très fréquemment course et marche.

    Après Penzé, il y a eu du mieux, plus de soucis d’arythmie (la dernière étant survenue juste avant l’arrivée à Penzé où je me suis allongé 1’ pour qu’elle passe), par contre, je croyais que le parcours inverse à celui de la Transe Gaule et de l’aller allait me proposer des descentes. En réalité ça montait, le soleil et l’air tiède rendaient plus difficiles ma progression. J’avais pris le pulvérisateur d’eau depuis un moment pour me rafraîchir, en plus de ma petite bouteille de 50cl d’eau avec du sirop.

    A 7km du but, je prévins Jean Benoît de mon arrivée imminente, il restait quand même presque une heure avant d’atteindre le phare de Roscoff. Que c’était long ! La partie entre St Pol et Roscoff très vallonnée et peu ombragée fut interminable et quand je passais au niveau du panneau d’entrée de Roscoff, je savais qu’il y avait encore 2 kilomètres à faire, soit un quart d’heure encore de course.

    A 500m du but, le phare en vue, une ultime tachycardie vint gâcher ma fin de course. Là, je ne m’arrêtais pas, je filais en alternant marche et course et enfin je pouvais franchir la ligne d’arrivée.

    Un siège, vite, une petite bière, l’envie de m’allonger pour passer le malaise… la tachycardie disparut et je pus enfin me livrer aux embrassades et remerciements.

    J’étais content d’être allé au bout de cette aventure qui devient ma plus longue course en ligne sans étape et ma plus longue durée de course. J’avais mis moins de 36h qui était mon objectif N°1 et avec mes 34h11’, je me libérais presque 2 heures pour me doucher, me soigner (brûlures et une ampoule non éclatée sur un orteil), m’hydrater et préparer la voiture pour le retour vers Nantes.

    Avec Laurent, nous sommes repartis peu avant 18h, moi au volant pour les 45 premières minutes puis mon frère prit le relais pour le reste de la route. Nous sommes arrivés chez moi à Rezé vers 21h30. Le temps de vider la voiture, de tout poser dans le salon sans mettre le bazar, puis de dîner, il était plus de 23h quand je me suis couché. Ouf ! Le week-end était fini, mais quel week-end !

     

    (Merci à JB, aux bénévoles, aux coureurs qui m’ont encouragé et surtout à mon frère Laurent sans qui je n’aurais pas pu tenter et surtout venir à bout de cette belle aventure.)

     

    à+Fab******€**


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  • La dernière étape de la Transe Gaule 2014 a eu lieu le samedi 30 août.

    A la date du 07/12/2014, je comptabilisais 735 jours (2 ans et 5 jours) d'entraînements ou de courses consécutifs, pour un total kilométrique de 12906,6km.

    Dimanche 31/08 : (matin) 42'50" pour 6,7km.

    Lundi 01/09 : (soir) 1h03'30" pour 10,5km.

    Mardi 02/09 / (soir) 1h08'25" pour 11,3km.

    Mercredi 03/09 : (soir) 1h08'50" pour 11,5km.

    Jeudi 04/09 : (matin) 40'15" pour 6,4km.

    Vendredi 05/09 : (soir) 49'40" pour 8,3km.

    Samedi 06/09 : (matin) 1h30'20" pour 15,3km.

    Dimanche 07/09 : (matin) 33' end (5,6km) + EMA 75% 5000m à 5'30"/km + 19'end (3000m). Total 1h19'20" pour 13,6km.

    Total semaine N°1 post-Transe Gaule : 7h40'20" pour 76,9km en 7 séances. Cumul 2014 : 4634,0km.

    Semaine N°2 

    Lundi 08/09 : (soir) 1h29'45" pour 14,9km.

    Mardi 09/09 : (midi) 46'30" pour 8,0km. (soir) 45'30" pour 7,9km.

    Mercredi 10/09 : (soir) 1h31'25" pour 15,5km.

    Jeudi 11/09 : (soir) 45'30" pour 7,8km.

    Vendredi 12/09 : (midi) 46'30" pour 8,0km. (soir) 44'00" pour 7,5km.

    Samedi 13/09 : (matin) 22' end + EMA 75% 2x4100m (à 11,3 et 11,6 km/h) r=12'30" end + 32'end. TOTAL 1h49'20" pour 19,5km.

    Dimanche 14/09 : (matin) 1h45'20" pour 18,4km .

    Total semaine N°2 post-Transe Gaule : 10h23'50" pour 107,5km en 9 séances. Cumul 2014 : 4741,5km.

    semaine N°3 

    Lundi 15/09 : (soir) 1h34'40" pour 16,4km.

    Mardi 16/09 : (midi) 45'30" pour 8,0km. (soir) 45'20" pour 8,0km.

    Mercredi 17/09 : (soir) 1h42'35" pour 17,3km.

    Jeudi 18/09 : (midi) 47'20" pour 7,7km. (soir) 47'25" pour 8,2km. .

    Vendredi 19/09 : (soir) 1h29'30" pour 14,8km.

    Samedi 20/09 : (matin) 1h46'55" pour 17,6km.

    Dimanche 21/09 : (soir)  1h04'30" dont EMA 75% : 3900m en 20'44" pour 10,6km.

    Total semaine N°3 post-Transe Gaule : 10h43'45" pour 108,6km en 9 séances. Cumul 2014 : 4850,1km.

    semaine N°4 

    Lundi 22/09 : (soir) 1h01'30" pour 9,1km.

    Mardi 23/09 : (soir) 48'10" pour 8,2km.

    Mercredi 24/09 : (soir) 48'25" pour 8,3km.

    Jeudi 25/09 : (soir) 44'20" pour 7,5km.

    Vendredi 26/09 : (midi) 38'50" pour 6,5km.

    De Samedi 27/09 (matin)  à Dimanche 28/09 (après-midi) : INTEGRALE DE GERARD DENIS : 34h11'35" pour 243,2km.

    Total semaine N°4 post-Transe Gaule : 38h12'50" pour 282,8km en 5 séances + 1 compétition sur deux jours. Cumul 2014 :5132,9km.

    semaine N°5 

    Lundi 29/09 : (soir) 0h41'45" pour 5,6km.

    Mardi 30/09 : (soir) 41'30" pour 6,2km.

    Mercredi 01/10 : (soir) 1h02'55" pour 10,0km.

    Jeudi 02/10 : (midi) 45'15" pour 7,6km. (soir) 46'35" pour 7,5km.

    Vendredi 03/10 : (midi) 45'05" pour 7,5km (soir) 1h21'55" pour 13,6km.

    Samedi 04/10 : (matin) 1h15'20" pour 12,7km.

    Dimanche 05/10 : (matin)  50' end (10,3km/h) + EMA 75/80% 6km à 12km/h + 18'end (9,9km/h). Total 1h38'10" pour 17,5km.

    Total semaine N°5 post-Transe Gaule : 8h58'30" pour 88,2km en 9 séances. Cumul 2014 : 5221,1km.

     

    semaine N°6 

    Lundi 06/10 : (soir) 49' end + VMA Courte 10x30"/30" + 19'end. Total 1h17'55" pour 13,2km.

    Mardi 07/10 : (midi) 45' pour 7,6km.

    Mercredi 08/10 : (soir) 49' end + VMA Courte 8x200m (en 46" à 43"2, moy 44"2) R+100m (50"/1') + 22'end. Total 1h24'10" pour 13,5km.

    Jeudi 09/10 : (midi) 47'20" pour 8,1km. (soir) 50'20" pour 8,2km.

    Vendredi 10/10 : (midi) 47'35" pour 7,7km. (soir) 45' end + VMA Courte 15x30"/30" + 18'30" end. Total 1h18'35" pour 13,2km.

    Samedi 11/10 : (matin) 1h34'00" pour 16,4km.

    Dimanche 12/10 : (matin) 1h30'40" pour 15,3km.

    Total semaine N°6 post-Transe Gaule : 10h15'35" pour 103,2km en 9 séances. Cumul 2014 : 5324,3km.

    semaine N°7 

    Lundi 13/10 : (soir) 45' end + VMA Moyenne 8x400m (2x4)  en 1'37" à 1'34", moy 1'35"3; r=1' R=2'30" + 19'end. Total 1h26'05" pour 14,4km.

    Mardi 14/10 : (soir) 45'45" pour 7,8km.

    Mercredi 15/10 : (soir) 45' end (7,5km) + VMA Courte 12x200m (en 45"8 à 43"3, moy 44"3) R=100m (47" à 54") + 16'end. Total 1h20'00" pour 13,5km.

    Jeudi 16/10 : (midi) 47'50" pour 8,3km. (soir) 48'30" pour 8,1km.

    Vendredi 17/10 : (soir) 51'end + VMA Courte 20x30"/30" + 17'end. Total 1h27'40" pour 15,2km.

    Samedi 18/10 : (matin) 1h55'15" pour 18,0km.

    Dimanche 19/10 : (matin) 35' end + EMA 75/80% 6000m en 29'24" + 34' end. Total 1h38'40" pour 17,7km.

    Total semaine N°7 post-Transe Gaule : 10h09'45" pour 103,0km en 8 séances. Cumul 2014 : 5427,3km.

    semaine N°8 

    Lundi 20/10 : (matin)  1h33'10" pour 15,6km.

    Mardi 21/10 : (matin) 30' end + EMA 85% 5x1000m (en 4'25" à 4'16", moy 4'21") R= 200m (1'30/1'40) + 19'end. Total 1h18'15" pour 13,5km.

    Mercredi 22/10 : (matin) 1h28'45" pour 15,5km.

    Jeudi 23/10 : (matin) 33' end + VMA Courte 4x(100/200/300/400) r=50m/50m/100m/100m R=200m + 17' end.

    (100m en 21"/22"; 200m en 44"/46"; 300m en 1'09"/1'10"; 400m en 1'34"/1'35"). Total 1h20'05" pour 12,8km.

    Vendredi 24/10 : (matin) 1h11'20" pour 10,1km (ap. midi) 1h22'35" pour 12,4km.

    Samedi 25/10 : (matin) 1h25'05" pour 13,9km (dont 7x1' à 80% VMA/30") .

    Dimanche 26/10 : (matin) 33'30" end + EMA 80% 3x2500m (en 12'12"/12'07"/12'17") r=250m (2'/2'20") + 20'30" end. Total 1h35'05" pour 16,9km.

    Total semaine N°8 post-Transe Gaule : 11h14'20" pour 110,7km en 8 séances. Cumul 2014 : 5538,0km.

    semaine N°9 

    Lundi 27/10 : (matin) 1h55'00" pour 19,0km.

    Mardi 28/10 : (matin) 52'25" pour 8,3km.

    Mercredi 29/10 : (matin) 52'20" pour 8,8km.

    Jeudi 30/10 : (matin) 58'00" dont VMA Courte 20x30"/30" pour 10,1km.

    Vendredi 31/10 : (matin) 1h03'30" pour 9,0km.

    Samedi 01/11 : (matin) 25'end (4km) + EMA 75/80% 4000/2700/2000 (à 11,6/12,0/12,2km/h) r=2'30"/3'45" + 29'end (4,6km). Total 1h44'45" pour 18,2km.

    Dimanche 02/11 : (matin) 1h36'30" pour 15,9km.

    Total semaine N°9 post-Transe Gaule : 9h02'30" pour 89,3km en 7 séances. Cumul 2014 : 5627,3km.

    Semaine N°10 

    Lundi 03/11 : (soir, piste, pluie) 48'end + VMA Courte 4x300 (1'11") + 4x200 (46") + 4x150 (34") r=100/100/50 + 16'end. Total 1h23'50" pour 12,3km.

    Mardi 04/11 : (midi) 46'50" pour 7,2km. (soir) 46'05" pour 7,8km.

    Mercredi 05/11 : (soir, piste) 14'end + EMA 80% 4x3000m (en 14'24"/14'06"/14'23"/14'22") R=200m (1'20"/1'30") + 12'end. Total 1h28'30" pour 16,8km.

    Jeudi 06/11 : (midi) 49'25" pour 7,7km. (soir) 45'30" pour 7,5km.

    Vendredi 07/11 : (soir) 1h26'45" pour 14,1km.

    Samedi 08/11 : (matin) 22' end + EMA 75% 1h à 11,2km/h + 25'end. Total 1h47'00" pour 18,5km.

    Dimanche 09/11 : (matin) 1h30'50" pour 15,5km.

    Total semaine N°10 post-Transe Gaule : 10h44'45" pour 107,4km en 9 séances. Cumul 2014 : 5734,7km.

    Semaine N°11 

    Lundi 10/11 : (soir, piste) 27' End + EMA 80% 3x3200m (en 15'31"/15'07"/15'07") r=2'20" et 1'50" (=200m) + 20'end. Total 1h36'35" pour 16,8km.

    Mardi 11/11 : (matin) 1h36'10" pour 15,9km.

    Mercredi 12/11 : (soir) 1h26'05" pour 14,3km.

    Jeudi 13/11 : (midi) 37'50" pour 6,3km. (soir) 43'30" pour 7,3km.

    Vendredi 14/11 : (soir) 15'end + EMA 75% 4500m + 4500m + 3000M (à 11,65/12,00/11,60km/h) R=2' + 11'end. 1h31'10" pour 16,6km.

    Samedi 15/11 : (matin) 1h45'00" pour 17,1km.

    Dimanche 16/11 : (matin) 1h43'10" pour 17,2km.

    Total semaine N°11 post-Transe Gaule : 10h59'30" pour 111,5km en 8 séances. Cumul 2014 : 5846,2km.

    Semaine N° 12

    Lundi 17/11 : (soir) End 28' + VMA Courte 2x(300/200/200/300/200/200) r=100m R=200m + 22'end. Total 1h12'05" pour 11,6km.

    Mardi 18/11 : (midi) 45'45" pour 7,9km. (soir) 42'45" pour 7,0km.

    Mercredi 19/11 : (soir) 1h29'30" pour 15,6km.

    Jeudi 20/11 : (nuit) 46'50" pour 8,0km.

    Vendredi 21/11 : (soir) 17'end + EMA 75% 2x30' (à 11,3km/h) R=5' end + 13'end. Total 1h35'15" pour 17,0km.

    Samedi 22/11 : (matin) 1h43'20" pour 17,4km.

    Dimanche 23/11 : (matin) 1h41'10" pour 16,4km.

    Total semaine N°12 post-Transe Gaule : 9h56'40" pour 100,9km en 8 séances. Cumul 2014 : 5947,1km.

    Semaine N° 13

    Lundi 24/11 : (soir) 28'end + test d'allures/FC  de 2'32"/400m à 1'40"/400m + 17'end. Total 1h14'30" pour 12,5km. 

    Mardi 25/11 : (soir) 44'50" pour 7,5km.

    Mercredi 26/11 : (soir) 27'end + EMA 75% 3x15' (à 11,6/12,2/11,8km/h) r=3' +9'end. Total 1h26'10" pour 15,3km.

    Jeudi 27/11 : (soir) 47'20" pour 8,0km.

    Vendredi 28/11 : (soir) 1h32'20" pour 15,7km.

    Samedi 29/11 : (matin) 1h23'25" pour 14,0km.

    Dimanche 30/11 : (matin) 1h31'15" pour 15,6km.

    Total semaine N°13 post-Transe Gaule : 8h39'50" pour 88,6km en 7 séances. Cumul 2014 : 6035,7km.

     
    Semaine N° 14

    Lundi 01/12 : (soir) 48'35" pour 8,1km.

    Mardi 02/12 : (soir) 37'50" pour 6,3km --> Strike = 2 ans.

    Mercredi 03/12 : (soir) 39'10" pour 6,3km.

    Jeudi 04/12 : (soir) 34'25" pour 5,8km.

    Vendredi 05/12 : (midi) 31'25" pour 5,3km.

    Samedi 06/12 : (après-midi) et Dimanche 07/12 : (matin) : 24h de Ploeren : 163,018km.

    Total semaine N°14 post-Transe Gaule : 27h11'25" pour 194,818km en 6 séances dont 1 compétition de 24h. Cumul 2014 : 6230,5km.

    Suite de mes plans sur "Plan d'un 24 heures à l'autre : Rennes 2015"
     

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  • CR 19ème étape : Moussan- Gruissan-Plage (40km)

    Après une bonne soirée à Moussan, assez festive eu égard au fait que le lendemain se déroulait la dernière étape, courte de surcroît, inférieure à la distance du marathon, nous nous sommes levés comme d’habitude avant 5h30. Les lumières devaient s’allumer à 5h30, mais les organismes habitués à s’éveiller un peu plus tôt n’avaient pas eu le temps de se dérégler. Cette dernière étape, celle de l’apothéose pour tous, le premier comme le dernier, s’annonçait belle, le ciel dégagé et la douceur ambiante lui donnant enfin une tonalité estivale. D’ailleurs, il fallait se préparer à avoir chaud aux alentours du Massif de la Clape, vers 9h30/10h.

    Le départ fut donné à la même heure pour les Quarante, contrairement à l’an dernier ce qui avait posé des problèmes concernant l’ordre « logique » des arrivées sur la plage.

    C’est parti vite, Hervé effectuant un démarrage directement après le coup de sifflet de départ. Il fut suivi par Patrick et Stephano. Je ne le savais pas, mais Hervé lorgnait sur la troisième place qu’il souhaitait chiper au Taïwanais (le plus petit). Pour ma part, je suis parti moins vite que l’an dernier où le 12km/h était de mise afin de protéger ma 9ème place. Là, je ne craignais plus personne au général étant « isolé » entre le 6ème (Patrick) et le 8ème (René). J’étais donc environ 15ème au bout de quelques kilomètres, suivant le binôme JP-Philou dont l’allure me convenait. L’an dernier, ils avaient mis 3h40’ (et moi 3h42’) et suite à une erreur de calcul de ma part dans le cumul des temps depuis le début à Roscoff, je croyais qu’il fallait que je mette moins de 3h54’ pour conserver ma seconde meilleure moyenne de mes 8 Transe Gaule. La pression était donc quand même là. Après 45’, j’eus envie de faire une pause technique et mes amis en profitèrent pour continuer leur route et me prendre 3’, le temps de mon arrêt. Je m’arrêtais au ravitaillement N°1 en 1h31’ pour 15,9km et après 2’ d’arrêt, je retrouvais quelques bonne sensations, d’autant plus que de derrière étaient revenus sur moi Jean Michel, Yvonnick et Kelvin. Ils ne me dérangeaient pas plus que ça, mais je me mis comme objectif de rattraper ceux de devant plutôt que de me faire rattraper par ceux de derrière.

    JB avait noté à la craie sur la route aux points clés les temps de passage des premiers :

     km12 : Stephano en 53’, Hervé et Patrick en 57’ je crois (moi c’était 1h10’ environ) ;

    KM20 : Hervé et Patrick 1h32’ (moi 1h57’), semi 1h38’ (moi 2h04’)

    Donc, j’avais une idée de l’avancée de mes copains nantais. J’étais poussif dans la montée vers la Clape que je passais en 2h18’ (km 23,2) et une fois là-haut, un paysage superbe s’ouvrit à mes yeux : la Méditerranée avec au fond vers l’Est, Sète et le Mont Saint-Clair (lieu d’arrivée des 1000km de France) et à l’horizon vers le Sud Ouest, la chaîne des Pyrénées avec le Canigou, souvenir de la TransEurope qui m’avait fait passer à cet endroit en 2012.

    La descente s’avérait périlleuse en raison des véhicules de plus en plus nombreux à nous croiser et du manque de bas côté pour se ranger quand certains ne daignaient pas se décaler. J’en ai frôlé des rétroviseurs dans la montée, et je croyais que dans la descente ça allait être pareil. Or, JB avait trouvé un chemin très caillouteux et fortement pentu nous permettant d’éviter les voitures. On prit donc ce raccourci faisant économiser plus de 500m, mais ce fut assez périlleux quand même.

    Je rattrapais ensuite, dans le restant de descente vers Narbonne-Plage, mes amis JP et Philou avec qui je décidais de finir l’étape, au sortir du deuxième et dernier ravitaillement (km 26,3 en 2h35’). J’avais fait une croix sur mon hypothétique chrono de moins de 3h54’, en tout cas je n’avais plus envie de lutter et préférais terminer au rythme de mes amis. Nous avons fait les 13 derniers kilomètres ensemble, en bavardant et rigolant de temps à autres, mais surtout avec dans la tête que bientôt surviendrait la banderole de fin de TG.

    Nous sommes arrivés ensemble, laissant passer Elfio et Jean-Michel. 13èmes ex-aequo, en 3h56’23. Plus de 10km/h de moyenne quand même !

    J’eus, au moment de mon arrivée, certainement plus d’émotions que lors de toutes les autres arrivées (sauf peut-être la 1ère où j’avais tant souffert, mais où l’arrivée était plus une délivrance qu’une conquête).

    Il faisait beau, il y avait du vent, la mer était à deux pas, alors après une petite boisson rafraîchissante, je suis allé me baigner et j’ai aimé ça malgré ma frilosité légendaire. Je mis 10 bonnes minutes à entrer dans l’eau, mais une fois dedans, j’y suis resté longtemps… et j’y suis retourné plusieurs fois.

    Cette arrivée était festive, comme souvent, mais là, il était tôt, nous n’étions plus pressés alors on en a profité un maximum. Il restait 4h avant de reprendre le bus vers Moussan, alors avec tout ce temps libre, on a savouré.

    Voilà, ma 8ème Transe Gaule s’est achevée sur une bonne note, je réalise ma seconde meilleure moyenne, près de la meilleure datant de 2008, à plus de 9,6 de moyenne, je finis 7ème, mon meilleur classement le même qu’en 2007 et surtout, à aucun moment je n’ai été blessé. J’ai juste été perturbé par des arythmies cardiaques à un moment donné de cette longue traversée.

    Stéphane Pélissier gagne l’épreuve qu’il a bien maîtrisée, ne cherchant que rarement à creuser les écarts, pensant plus à bien gérer et à ne pas prendre de risques, pensant plus à prendre du plaisir qu’à se faire mal. Bravo l’ami, tu la mérites celle-là ! Le second est Taïwanais, déjà second du Tour de Taïwan par étapes, puis complète le podium, Hervé R. revenu de loin pour chiper cet accessit au deuxième Taïwanais. En 5ème position et vainqueur chez les femmes, Carmen (3ème victoire je crois en 4 participations), suit Patrick P. qui s’est bien amusé sur les dernières étapes et qui a montré qu’il est un redoutable finisseur. Je suis 7ème et suivent René, Angel, Stephano, Yvonnick et tous les autres.

    L’an prochain, pas de Transe Gaule pour cause de Tour de France pédestre auquel je ne pourrai pas participer (pas de congés et budget limité), alors je me tourne vers une course que je rêvais de faire depuis un moment : la Loire Intégrale. En 17 étapes, on part de la source du plus long fleuve français pour finir à son embouchure côté sud, à Saint-Brévin.

    à+Fab******€**


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  • CR étape 18 : St Pons de Thomières – Moussan (61km)

    Avant-dernière étape de cette Transe Gaule 2014, rien n’a changé dans le rituel de préparation, il fallait juste être prêt un tout petit peu plus tôt pour se rendre au départ en navette. Il faisait doux dans la pénombre et le jour n’allait pas tarder à se lever. Le ciel était partiellement dégagé, mais on devinait qu’il n’allait pas faire trop chaud tout de suite.

    Le départ donné, un bon groupe me précéda et je ne souhaitais pas me mettre dans le dur trop tôt car la montée vers le Col de Sainte-Colombe, je la connais bien et je sais qu’après 1500m de descente ou de plat, ça monte d’abord tranquillement et que parfois ça monte un peu plus fortement. Je contrôlais mon allure au GPS et constatais que j’étais à moins de 9,5km/h. L’objectif de cette étape était de tourner au moins à 9,7 pour ne pas faire baisser la moyenne générale. Mes compagnons de route à ce moment étaient Stephano, Yvonnick, Patrick, Carmen, Alain. Les autres, Stéphane, Angel, Hervé, les deux Taïwanais et René avaient creusé l’écart. Je les apercevais au loin quand la route tournait et qu’on voyait l’autre flanc de la montagne.

    Le franchissement du col en 1h04’ pour 9,6km m’obligea à allonger la foulée dans la descente et je fis remonter cette satanée moyenne après laquelle je cours aux alentours de 9,6 en bas de la 1ère descente puis après un petit raidillon qui me permit de bien m’alimenter avec un Lion que je dévorais la crinière incluse (je rigole) je repris ma belle allure de descendeur pour atteindre Boisset km 18,6 en 1h54’. Je titillais les 10 de moyenne au pied d’une longue montée vers un panorama sur toute la partie sud du département et au-delà même. Par contre, pas de mer en vue, des nuages bouchaient l’horizon lointain. La montée fut difficile, mais je refaisais mon retard sur mes compagnons ou je creusais encore plus l’avance que j’avais sur eux. Angel avait été déjà repris bien avant cette montée.

    Arrivé en haut de cette belle montée où le paysage était tout aussi magnifique que celui de la descente, je savourais l’idée de pouvoir remettre une accélération dans la descente vers Minerve. Du 12km/h environ pour atteindre ce village faisant partie des plus beaux villages de France (c’est la pancarte qui le dit et c’est vrai que c’est joli). Minerve, km 28,6 en 2h53’, on l’a traversé, JB nous ayant concocté un petit détour de derrière les fagots. Je me suis régalé de ce beau site, de son canyon et de ses belles vieilles bâtisses. En en ressortant, Patrick me rattrapa et nous arrivâmes ensemble au ravitaillement N°2 puis au loin nous avons aperçu René et l’un des deux Taïwanais qui ne devaient plus compter que 5 à 6’ d’avance.

    La Caunette, km 32,9 en 3h20’ puis le retour de l’alternance montée-descente dans le vignoble du Minervois, Paguignan, km 39 en 3h57’ et enfin Bize-Minervois, km 47 en 4h47’… Pendant toute cette longue partie, je n’ai pas cessé de lutter contre moi-même, je voulais arriver au début de la dernière portion plate avec un matelas conséquent sur mes prévisions. Objectif atteint, je quittais le dernier ravitaillement au km 51 après 5h11’ de course. Plus que 10km et j’avais rejoint René, suivi de près par Alain tandis que Patrick produisit son accélération habituelle de fin d’étape. Je suis resté en meneur d’allure avec mes deux compères pendant 5km puis au train, j’ai continué et les ai lâchés.

    Je finis l’étape à la 5ème place en 6h08’01s soit mieux que l’an dernier (de près de 2’). Hervé gagne, devant Stéphane, Patrick auteur d’une belle fin d’étape lui permettant de faire un podium, puis le « grand » Taïwanais. Ensuite, c’est moi suivi de René et Alain, Yvonnick, Stephano et Carmen. Pour la suite du classement, voir Yanoo.

    Demain, courte étape de 40km nous menant à Gruissan en passant par le Massif de la Clape où l’on risque de retrouver de la circulation. Départ à 7h, arrivée des premiers vers 10h15 (ou avant) et des derniers pas après 14h, cut-off oblige. Pour ma part, deux options : course peinarde pour finir sur un mode plaisir ou course en moins de 3h55’ pour faire mieux à la moyenne que l’an dernier.

    Aurai-je le temps de rédiger un dernier CR, même succinct, demain soir ? On verra.

    à+Fab******€*


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